由于欧盟将2030年二氧化碳的平均排放量进一步降落了30%，赫伯特·迪斯所领导的大众集团不得不尽全力将其在电动汽车市场的销售份额提升至30%以上。为了应答欧盟的新规定，大众集团将加快电动化进程，为此也不得不进行内部岗位的调解，这可能导致民众团体缩减1.4万个工作岗位。
在沃尔夫斯堡的一场汽车供应商会议上，赫伯特·迪斯表现德国汽车厂商已经习惯了自己在汽车市场中的主导位置，德国工业较为周到跟完善的体系保障了汽车厂商可能在竞争中始终处于较为牢固的地位。然而，随着新挑衅的到来，德国汽车厂商仍将可能面临失败。美国底特律、英国牛津就是很好的例子，此前这些地方的汽车业都十披发达，曾经一度主导了汽车市场，然而跟着汽车市场的发展，这些处所已经开始走向败落。
凤凰网汽车讯 近日，据国外媒体报道，大众集团CEO赫伯特·迪斯表示，德国汽车制造商正在面临严格的挑战，很难判断德国厂商将来是否还在汽车市场中坚持当先地位。
赫伯特·迪斯表示目前汽车市场的竞争日趋激烈，欧盟等地区的排放法规日益严厉，面临诸多的挑战，德国汽车如果不能果断进行变革，推进技能改造，加快从以内燃机为主导的阶段过渡到电动化阶段，那么德国汽车厂商可能面临被淘汰的危险。赫伯特·迪斯猜想，在未来10年内德国汽车厂商仍能保持当先的可能性仅为50%。随着欧盟针对沾染物的排放恳求更加严格，汽车厂商受到了巨大的冲击，这是一场关系汽车厂商生存的巨大危机。